mein Projekt =) *stage 1* ^^

[Michaej6]

langweilig? find ich nicht..mir geht fast immer einer ab wenn ich fahre...

[Civic`Rider]

Nett hab den Thread erst jetzt endeckt!

Vom einbau der ITr Box mach mal nen guide. denn ich will das auch machen,aber hab bis jetz noch kein Günstige gefunden.

p.s. kommt eh darauf an wo ihr euren Schwan*vergleich machen wollt. 1/4 mile is doch eh langweilig. Kruvenstrekcen rocken, und da is der Sauger meist besser *G*

Bei Kurvenstrecken kommt es aber auch sehr auf den Fahrer drauf an

Wegen der ITR Airbox mach ich dann mal paar Fotos ebim Einbau. Aber ich brauch noch ne DK Dichtung vom B16A2 und Honda wollte ne fahrgestellnummer oder Teilenummer haben anstatt einfach mal ins Lager zu gehen und die verfic*** Dichtung zu holen

[Bobo]

ganz ruihg hier hat doch bestimmt jemand ne fahrg.nr für dich

[MrPellePelle]

@micha schlecht ist es nicht,aber ich finde im Vergleich zu einer schönen Wald/Berg Strecke kann es für mich persöhnlich nicht mithalten.

Such dir einfach mal nen Motoradstrecke in deiner Gegend, denn wo Motoräder spaß haben, kann mit dem Auto nicht verkehrt sein.

Bei uns(Rund ums Johanniskreuz) sollte man sich aber ein Wochentag suchen an dem nicht so viel los ist, denn die Motorradfarher sind wirkliche Tiefflieger.

[mugendan]

Du machst vor und ich mach nach (brauch doch deine Hilfe)

Das mit der Hilfe kannst dir abschminken.

@Mr.Pelle: Wer fährt schon 1/4 Meile.
Landstrasse macht mehr Spass.

Du brauchst doch keinen Guide für die ITR-Box. Plug and Play

[Civic`Rider]

so trotz das alles so scheiße ist hab ich mal meine Skunk2 ASB, B16A2 DK und ITR Airbox verbaut.

Hier mal zwei Bilder:





und vielen dank an mugendan der sich die mühe gemacht hat mir einen IACV Adapter zu fräsen der wunderbar funktioniert
musste zwar bisschen mit der Flex nacharbeiten aber hat sonst wunderbar gepasst das Teil und der Leerlauf regelt auch wunderbar. =)

[Jey]

Gut gut, und schon erste Erfahrungswerte was die Leistungsentfaltung bzw. Leistungszuwachs angeht ?

MFG Jochen

[mugendan]

Geil das es geklappt hat.

[EMjoy81]

sorry für ne dumme unwissende frage

aber ich hab mich immer gefragt wofür dieses winzige süße filterchen an der luftzufuhr ist zwischen ventildecke und ansaugbrücke.

hab ich jetzt schon öfter gesehen aber nie zusammenhänge gesehen wo ich was mit anfangen kann

*sorry für die unwissenheit, ich knie nieder vor scham*

[Civic`Rider]

Geil das es geklappt hat.

geht super das Teil, nur wenn er kalt ist regelt er die Drehzahl im Stand etwas komsich. Er springt immer zwischen 1500rpm und 2000prm rum und fängt sich dann aber nach ca. 30 sek. wieder, aber wenn er warm ist ist alles wie immer.

besser gehen tut er auch aufjedenfall mit der ASB und DK
das ansauggeräusch hört sich auch brutal an

@EMjoy81:
der Filter ist zu entlüftung des Ventildeckels. Hab den nur weil im Ansaugschlauch kein Loch mehr frei war^^

[Bobo]

der dient nur zur entlüftung ob man denn jetzt ein filter anschließt oder ob man denn mit dem ai verbindet is eigendlich egal "glaubich"

[Jey]

besser gehen tut er auch aufjedenfall mit der ASB und DK
das ansauggeräusch hört sich auch brutal an

Kannst du das mal genauer beschreiben *G.. Geht er rundrum besser oder nur in gewissen Drehzahlbereichen ?? Und um wieviel in etwa besser *G

Geil das es geklappt hat.

@EMjoy81:
der Filter ist zu entlüftung des Ventildeckels. Hab den nur weil im Ansaugschlauch kein Loch mehr frei war^^

Soweit mir mal gesagt wurde sind die Filterchen da aber verboten ?!?....
Was hast du den am Ansaugrohr wo normal der schlauch zur entlüftung dran kommt jetzt dran gemacht ?

MFG Jochen

[CrashKiD]

da wo nu der Filter sitzt is normaler Weise n schlauch ins Luftansaugsystem, der entlüftet eben den Raum unterm Ventildeckel.

riecht man denn jetzt nachdem EInbau des Filters nicht mehr ölige Gase im Innenraum? Nur mal so als Zwischenfrage? ^^

[Bobo]

wie soll er denn sagen wie er geht der wagen hat nen unfall aber es ist logisch das der bessergeht mit der asb,dk und dem lufti ich tip ma auf hmm 12 ps

[mugendan]

geht super das Teil, nur wenn er kalt ist regelt er die Drehzahl im Stand etwas komsich. Er springt immer zwischen 1500rpm und 2000prm rum und fängt sich dann aber nach ca. 30 sek. wieder, aber wenn er warm ist ist alles wie immer.

Fast wie beim Vtec. Der dreht nämlich anfangs auch hoch und regelt dann langsam runter.