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kktdesign hat geschrieben:Ich nehm einen Aufkleber!

Also im Amiland fahren doch aber auch einige Turbos rum, und dann meist gleich mit mächtig leistung, mir fällt aber jetzt nicht ein das ich mal gelesen hätte das da einer kaputt ging!

Nochmal meine Frage, gibts schon einen mit nem toten Facelift, oder sinns wirklich nur die 2001-2002 und ab 2003 is alles i.O.?

Bein nem Ami isn dailydriver nicht das selbe wie hier.

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Hier fahr ich dann mal vor zum Aldi, kauf nen Plastikflaschenbier mit Schraubverschluss und fahr wieder Heim, am nächsten Morgen gehts 80km über Autobahn (vollgas) und Landstraße zur Arbeit. Am Wochenende is dann treffen angesagt. Das ganze halt immer bei Wind und Wetter.

Während der Ami mal seine Einfahrt runter kriecht und dann 20 Meilen über die 62mph Highways gurkt, sich aufm Parkplatz beim Treffen stellt und das ganze nur beim schönsten Wetter...
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Frag mal wieviel km die im ganzen Jahr damit zurücklegen. Wir fahren 20-40tkm im Jahr, bei denen sinds dann vl mal 2000 Meilen.


Wenn der Motor als Sauger mit Serienleistung schon Probleme hat, dann wird das über kurz oder lang aufgepustet mit vl nem veränderten Innenleben auch nich soooo lang halten. Wer weiß... ich bin da eher skeptisch.

vielleicht brauchen die facelifts noch bis sie da ankommen wo die pre`s schon sind :-/

ich mein, für die facelift-faher hoffe ich es nicht aber ich frag mich nur, ob die da in der produktion wenigstens was anders gemacht haben :-/



das bei den amis ne luftpumpe kaputt geht hab ich schon vier oder fünf mal gelesen. die machen da nur nicht so ein bohei drum. gehen zum klempnter, lassen sich die teile neu biegen und stöpseln einfach weiter.

hab so das gefühl das geht da für n ne mark fünfzig :-/
hier kostest es ein vermögen

Nö da hat das bisher nur jeder auf Punp gemacht. Kredit hier, Leihgabe da und fertig. Da bauste dir einen EG mit K20 auf, nimmste die krassesten Teile und hast dann nach 10-15t $ was vorzeigbares dastehen.

Sowas macht aber hier keiner.. mal ganz abgesehen von den Teilen und Tüff...

Ja, schon recht!

Bei uns ist das schon alles viel teurer, eben auch wegen TÜV, und weil ja semtlicher scheiß irgentwelchen Normen entsprechen muss!

Aber nun zurück zu meiner Frage, schon nen Problem bei Facelifts?

ist das nur bei den 01/02er oder auch bei den 03er? ich habe nämlich nen 03er der kein Facelift ist.

bzw. gabs schon einen der unter 100.000 km kaputt ging?

Hab zwar n 2002er, aber meiner ist bei 88.000km EX gegangen. Ohne Vorankündigung, allerdings mit allem Pfusch den eine Werkstatt im Vorfeld so veranstalten kann.

Soweit ich weiß ist der Fehler seit 2003 behoben, aber ab wann genau weiß ich auch nicht!

Also ich habe jetzt 50.000 auf der Uhr und noch keine Probleme. Ich hoffe es bleibt auch dabei.

bei mir klackts beim anfahren manchma kommt ausm motorraum. weiß nich was das sein könnte. hab jetz aber auch schon knappe 111500km.

klack oder klackern?

das klackt immer nur kurz wenn ich losfahre. also ich schalte im 1. fahre los da klackts und wenn ich in 2.-3. schalte danach hör ich kein klacken mehr. find ich voll komisch nich das das die lager sind.

mhhh..denke eher nicht. Ich denke das Geräusch auch mal gehört zu haben...lag damals meiner Meinung nach am ausheben und wieder einfedern des Fahrwerks beim beschleunigen und /oder anfahren. war nach dem Fahrwerkswechsel zum Ksport weg, also nehm ich mal an dasses was damit zutun hatte.

bin mir aber sicher das es ausm motorraum kommt. hatte das ja auch schon bevor ich die federn eingebaut habe.

nur beim anfahren oder jedesmal beim gas geben bzw. loslassen?

antriebswellen oder getriebe hat spiel n bissel.