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da ist extra masse angeschraubt
der öldruckgeber hat zwei klemmen, eine geht zum instrument und die andere soll direkt zur batterie masse

also hab es heute anders abgedichtet aber viel hat sich nicht getan, ist nur bis 3bar runter gegangen

kann es mir auch nicht erklären
wollte mal zu honda gehen und fragen ob man den öldruck auch übers diagnose gerät auslesen kann, da kann ich dann mal die werde vergleichen

na sicher ich sag dann bescheid

hhmm okay, dann muss ich das wohl ab machen, mach ich dann nächstes wochenende und mal gucken was dan angezeigt wird
beim temperaturfühler hab ich das auch so gemacht,da mach ich es dann auch mal lieber ab

danke für den tipp

naja es geht ja soweit alles masse hab ich wie laut anleitung direkt an der batterie angeschlossen wie wie er abgedichtet worden ist? der adapter nur mit der dichtung wo an dem ring selbst dran ist und beim geber hab ich ein bissi teflonband drum gewickelt, hab auch extra drauf geachtet das nix verd...

ich hab auch das problem mit den beschlagennen scheiben
hab den verdacht das das bei mir vom schiebedach kommt, da das leicht undicht ist, müsste wohl einfach mal ne neue dichtung holen und einbauen

aber nach den pollenfilter guck ich auch mal

danke, da hab ich auch schonmal geguckt, bin aber irgendwie net wirklich schlauer geworden

ich klemm jetzt einfach beide roten kabel auf geschlatetes plus, da geht alles aus, so wie es sein sollte

hardstyle hat geschrieben:welchen öldruck hast bei warmen öl im stand..?

also hab das die woche mal im blick behalten, hatte meistens 4bar, ab und zu auch mal 3,5bar

hab mir zusatzinstrumente eingebaut und jetzt wollte ich mal wissen welsche werte da den so normalerweiße angezeigt werden Voltmeter hab ich mit stehendem motor ca 12volt und bei laufendem zwische 13,5 und 14,5volt öltemperatur liegt meistens so bei 80-95grad und der öldruck wenn es kalt ist der auf...

hab da mal ne frage wie die genau angeklemmt werden, hab die night flight, weil aus den plänen wo dabei sind werd ih nicht wirklich schlau hab jetzt das dickere rote als dauerplus angeklemmt das dünnere rotorangene läuft über die zündung das orangene ist dir dimmfunktion schwarz masse ist ja klar un...

EMjoy81 hat geschrieben:der von tss ist auch größer aber die haben im gegensatz zu bactürk schon ein adapter dran

ja gut das meinte ich ja auch, bei dem von tss ist halt alles schon dran

na das geht ja noch, naja erstmal anhalten und dann kann man ja am besten entscheiden ich hab ein sebring endtopf drauf, hört sich schon gut an nur ein bissi leise halt ja hab auch schon stunden lang gesucht aber tss ist nun mal der einzigste, leider :roll: gut von bastuck gibt es auch noch einen mi...

EMjoy81 hat geschrieben:aber auch vom geräusch wie der originale

hhmm das ist schlecht, dann brauch man den also garnicht erst kaufen
dann bleibt mir wohl oder übel nur der von tss, wobei der ja nicht so wirklich passen soll aber das bissi schweißen bekommt man schon hin

dann wäre das ja schonmal gut

ich glaub auch das der besser passen würde als der von tss und günstiger wäre er auch noch

hhmm okay weil ich habe ein endschalldämpfer von sebring und der ist mir ein bissi zu leise bzw. während der fahre als fahrer nicht zu hören, deswegen wollte ich einen anderen mittelschalldämpfer drauf machen das ein bissi mehr sound raus kommt und dann ist die frage ob der auch einen flansch zum fe...