CivicCoupe.de Forum

gut das ich nen ej2 fahre ^^ alten kopf runter neuen drauf, ecu umgesteckt und fertig ^^ mal ganz simpel gesagt! aber ich finde den kopf wechsel selber nicht so schwer ich hab meinen sicher schon 5 mal runter gehabt und auch schon beim ej9 die kopfdichtung gemacht!! wo ich voll zu stimme ist das ven...

ich hatte vor kurzem nen öl verbrauch von ca 500ml/350km !!!!! vor allem wenn ich in den VTEC breich gekommen bin hatte ich ne übelste blaue wolke hinter mir!!! bei mir waren es die öl abstreifringe die nicht mehr gäning waren,wohl durch verunreinigtes öl!!! fragt mich bloss wie das passieren konnte...

alos wir haben vor kurzen beim ej9 die ASB von meinem EJ2 verbaut, was den kleinen noch bissiger gemacht und dem nach auch da AI für nen EJ2 genommen wegen der roh biegung, das roh hat aber kein loch für den fühler, wir haben den dann kurzer hand, da kein passender bohrer da war, ein fach oben aufs ...

so mein regeler ist heute angekommen werde ihn wohl morgen einbauen und dann bei meinem mech einstellen lassen schön am messgerät auf den momentanen optimalen wert, wenn FK und verstellbares nockenwellenrad drin sind werde ich ihn noch mal einstellen lassen...

ich weiß das man bei den Stage 1 Nocken noch mit den original Ventilfedern und Tellern fahren kann. Ab Stage 2 braucht man dann neue Ventilefedern und Teller und ab Stage 3 auch renntaugliche Ventile. Gibt auch welche der Stage 2 da kann man immer noch mit orginal federn und tellern rumheizen. EG4D...

Schleudertrauma hat geschrieben:Austauschen ist eine Sache von 15min.

jup
*zustimm*

und mit kühlerfrostschutz sind früher weine ferdünnt worde das trinken die in russland doch pur :lol: @change: wenns unter dem dicken schlauch tropft dann wisch mal mit nem lappen unten lang. wenn de glück hast is es nur n kaputter schlauch so wie ich das sehe hat sich das probelm ja schon erledigt...

soweit ich weiß sitzt der ABS senor oder geber nicht auf der antriebswelle,
das heißt du kannst die del sol nehmen,die vom eg4 sollte auch passen und mich meine die ej9er passen auch...

alles ohne gewehr und pistole.....

ich weiß das man bei den Stage 1 Nocken noch mit den original Ventilfedern und Tellern fahren kann. Ab Stage 2 braucht man dann neue Ventilefedern und Teller und ab Stage 3 auch renntaugliche Ventile. so hab ich mir das mal sagen lassen. aber leider habe ich auch keine ahnung wo man die am besten ka...

also baut ihr euch im grunde ne Carbon Dynamic Airbox im IKEA style???

Sehr cool ^^

*daumenhoch*

wie sieht das mit den achsschenkeln hinten aus????

scheibenbremse und zustand???

alles klar danke!!!

hi,


ist das nen facelift????

ich bräuchte die achsschenkel, wenn das die die sind mit dennen ich die VTI Bremsättel verbauen,kann sprich die 260iger Bremscheiben???

Preis, wenn noch da und zuverkaufen???

hi, ich nerv mal wieder ^^ kann ich auch die achsschenkel vom EE9 nehmen??? ist ja auch nen VTI oder ist das Baujahr abhängig???? EDIT: Kann man auch die EH6 achsschenkel nehmen???? der hat auch 260 scheiben und ich meine das die schenkel gleich sind. Weil ja auch eg2(CRX) und EG6(Civic) gleich sind...

gut danke schon mal,

was sollten die den so kosten die achs schenkel???