CivicCoupe.de Forum

nettes taxi

sexy ass

sieht richtig geil aus

ja weil die benzinleiste vom z6 3 stehbolzen hat zum befestigen und die y8 und y7 nur 2 oder wars anders rum??

jedenfalls hats mir so pät... erklärt

leistungs mäßig nehmen die sich eigentlich eh nix die z6 soll mehr im oberen drehzahlbereich besser funktionieren die y8 hat ihre stärken im mittlerem drehzahlband aber das ist denke ich wenn dann nur am prüfstand bemerkbar aja und bei der z6 musst du auch die benzinleiste sowie den benzindruckregle...

naja es war halt ne enwicklung von honda USA, das sagt eh scho alles oder

EH6 KAT, und BBP Catback mit 57mm Innendurchmesser beim MSD also der kat ist noch eine drossel, denn der eingang verengt sich nehmlich auf ~43-45mm --> drossel die 57mm innendurchmesser sind zu groß fürn D, das ist grad nochfürn b16 gerade noch nicht zu groß und falls der 4-2-1 nen oem y8 oder z6 k...

ja eh, aber der druck lastet auf die lager bei niedriger drehzahl ja länger ergo wirkt die kraft auf die lager über einen längeren zeit raum und belastet die lager stärker und bei einem 90 mm hub ist dies halt schon extrem, bei d17 ist es ja noch schlimmer deswegen sag ich ja das es schon beim d16 g...

also wenn du noch drehmoment im unteren drehzahl bereich haben willst würde ich von einer größeren DK die finger lassen und ich würde eine große DK nur verbauen, wenn schon wirklich alles gemacht ist und diese dann mit schärferen nocken abstimmen aber bei einem stock y7 motor bringt das nur nen dreh...

weil wenn man im drehzahl keller vollgas gibt, entsteht im brennraum ein wirklich sehr hoher druck und der wird dann nicht so schnell abgebaut, weil die drehzahl halt so niedrig ist und das ventil halt länger zu ist als wenns bei einer hohen drehzahl der fall ist ist zwar alles im ms bereich, aber s...

schraub sie mal raus und schau dir mal das kerzenbild an
vielleicht hilfts ja

wie alt sind deine zündkerzen den??

es liegt einfach am 94,4 hub
das ist einfach zu viel, der d16 ist schon an der grenze

wennst den d16 oft aus dem unteren drehzahl keller mit vollgas hoch drehst
gehen die pleullager schneller hops als fu vtÄÄÄÄÄCCC sagen kannst

den d17 muss man behandeln wie nen rohes ei

dann wird wohl der starter im po sein
bau ihn mal aus und tu ihn überbrücken, wenn er sich net dreht ist er hin

sieht echt mächtig aus!

das felgen design ist zwar nicht so besonders und in glänzend schwarz würde es besser kommen

aber fürn winter ist das schon mal tip top