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Nee hä? Der Krümmer geht nach hinten weg! Und die Ansaugbrücke ist vorne! Bin ich mir sicher
@MrPellePelle Ja ich hatte einen Brief von Honda bekommen wegen irgeneinem Fehler im Zündschloß. Na ja die haben nachgesehen und mir vorsichtshalber ein neues reingebaut

Ich bin das "GTX7 5W40" 40TKm gefahren und hab immer nachschütten müssen! Bin nie von Ölwechsel zu Ölwechsel gekommen ohne mindestens 3 mal nachzufüllen.
Fahr (trete) seit über 500Km das "Mobil1 Special S 10W40" und der Ölstand ist immer noch dort wo er war
Soviel dazu!

Ich wette die wissen das die Schei0e gemacht haben. Aber warum haben gabs keinen Rückruf? So wie bei den Zündschlössern? Ich persönlich würde 4-1 Fächer nehmen. Ich trete und drehe zu gern :evil: Und außerdem macht ein 4-2-1 die 143Nm auch nicht spritziger. im Gegensatz zum 4-1 der jenseits der 6000...

Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los die EJ6 Baureihe ist versaut.
Nur mal so nebenbei: Der HR-V mit dem D16Y7 hat auch den Kat unten drunter und der Krümmer sieht anders aus als der vom EJ9,EG4 und dergleichen.

So! Euer Ej6 Hetzer hats auch endlich geschafft....

Jetzt muß ich erstmal bissl gucken hier