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up, keiner interesse???

Bitte Löschen!!!!

fäääääääääättttttt

wenn dein ölkühler permanent im kreislauf ist brauchst du seeeehhhr lang bis dein öl auf betriebstemperatur kommt (denk mal an winterzeit ^^) , mit thermostat wird dein motor ganz normal wie vorher warmgefahren und der ölkühler erst dazu geschaltet wenns über betriebstemperatur kommt, im prinzip gen...

hi, hab ich da schreib mir ne pn wenn du noch suchst
gruß
alex

ist bestimmt ein mega befriedigendes gefühl soviel tuningteile zuhause liegen zuhaben oder

kein ding :) , ich hab einen riemen von einen der beiden motoren geholt, kann auch nachschauen welche länge genau, aber die stärkste spannung die mit der selbstgemachten halterung ging war am ende perfekt, kein quitschen usw achso zu beachten wäre noch d16 servo hat rechtsgewinde und b16 linksgewind...

hi wegen dem servo problem hab ich die servo vom d16 geholt die riemenscheibe vom b16 und den unteren halter wie gedacht benutzt und den oberen mit distanzscheiben damit die servo gerade zur kurbelwellenriemenscheibe ist, das passte alles am ende doch noch perfekt ^^

wenn du noch brauchst, ich zerlege den motor.

nennt sich evap spülluftmagnetventil oder so, geht an den kohlefilter, bei b16 usw

machst asb swap oder nen motor swap oder so? das teil ist neu sau teuer ^^ über 200 glaub ich

jungs ihr wisst doch "der Weg ist das Ziel!"

ich komm von birkenfeld, ist gar nicht mal so weit von manheim. wenn das wochenende keiner interesse am motor hat, zerleg ich ihn. brauche unbedingt platz ^^ , km hat er ~170000 ventilspiel ist eingestellt und er hat absolut keine schäden, lief tadellos, hab auch noch tacho und motor videos vorm aus...

bei mir haben die nachbau teile kurz danach gerostet wie verückt, hab jetzt nach und nach alles oem und ist nen welten unterschied geworden wegen spaltmaßen

mach mir ein angebot oder so ^^ ich sag mal für beide 35 euro inkl versand?

upp ^^