CivicCoupe.de Forum

Die Waben sind zum Leiten der Luft gedacht denke ich mir mal so. Quasi das sie in geradliniger Form direkt Richtung DK "fließen" kann. Und der Schlauch von der Entlüftung wird darum so heiß weil der Schlauch drunter welcher eigentlich ein Metallrohr ist das Kühlwasser zur DK leitet. Und die 2 Rohre ...

Lasse hat geschrieben:Haben alle EK4 die roten Tachonadeln?

Ja haben alle.


Ich hab mit meinem Coupe´ eigentlich immer 205-210 erreicht. Aber eher eher 205 durchweg.

Bei mir nicht....

Hmmm wasn das ??? .... EJ6 steht in deinen Angaben. drehzahlmäßig müsste es nen EK4/EM1 sein. Ek4 Tacho ist es aber nich und Em1 wirds wohl kaum sein ?! Ej6 mit B16 oder was hast du da ? MFG Jochen Ja Sorry hab meine Angaben noch nicht aktualisiert weil ich Angst hab sonst aus dem Forum verbannt zu...

Hier sind meine Tachovideos vom Ej6 die jeweiligen "Mods" stehen dort dabei, müsst nur oben bei Deatils auf More klicken.

http://www.youtube.com/user/Affenhals


Im übrigen auch noch ein paar Supersprint Soundchecks......

Zu dritt irgendwo in Richtung Essen..... Auf ner Geraden natürlich. Dauert zwar ewig und 3 Tage aber der Gute quält sich da hin....

Das hab ich aber auch an der Selben Stelle, wogegen es Modelle älteren Bj. nicht haben. denke mal das hängt Modelljahr abhängig mit den schärferen Normen bezüglich Umwelt/Abgaswerten etc. zusammen.

Muss direkt mal schauen wo das hingeht.......

Geht bei beiden, guckst du: http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=143539&highlight=oil+catch+tank Also die Kurbelgehäuseentlüftung geht in die ASB. Die Ventildeckel be/entlüftung geht in den Schlauch vor die DK. Wobei ich bei der Ventildeckelvariante nen Mini Air Breather bevorzugen w...

So, ich hol den Thread mal wieder hoch. Ich habe nach 2 Jahren ein neues Tachovideo gemacht. Es ist die gleiche Strecke wie beim ersten Video. Aber ich fahre mit vollem Tank. Dafür ist seitdem die Deltacam verbaut.(allerdings müßten die Ventile nochmal eingestellt werden) Abgasanalage:: 4-2-1 Krümm...

Das funktioniert schon!

Den EJ9 gibts eigentlich nicht als 75 PS Version. Sind alles gedrosselte 90 PSer. Nur für Europa wegen Einstufung Versicherungstechnisch erfunden wurden.

Bevor ihr alle aneinander vorbei redet.... Es gibt A, die Kurbelgehäuse BElüftung am Ventildeckel und B, die Kurbelgehäuse ENTlüftung hinten am Block überm Ölfilter. Die zweitere wird durch den OilCatch Tank ersetzt was dann ein Zurückführen der Gase verhindert. Muss in gewissen Abständen ausgeleert...

Ich weiß das ich mir damit jetzt noch mehr Blöße gebe, aber da ihr ja hier solche Cracks seid und bestimmt auch andere dies nicht wissen, sich jedoch nicht trauen zu fragen, mache ich das jetzt: Wie funktioniert das Prinziep des Saugers? http://www.himer.de/nummer5lebt/grafik/nr_5x1.gif Brauche meh...

Das ist deine Kopfdichtung! War bei mir genauso. Die hats wahrscheinlich "zerissen" als der mal richtig heiß geworden ist. Jetzt drückt er in den Kühlkreislauf rein. Die Ölspritzer haben in dem Fall nichts zu sagen. Kopfdichtung neu, Kopf planen lassen weil ist garantiert verzogen und weiter gehts. ;)

Die paar Kilo merkt man wirklich sehr deutlich!

Allerdings nur beim Anfahren bis in den 2. Gang

Ich nehme alles es so wie es ist!

Hast PN!