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also wenn das kein noname bremsen sind reicht das ja vollkommen aus. meine ersten beläge waren irgend ein billig schrott, waren weniger als nach 10000 runter bis auf eisen! und jetzt die greenstuff halten seit 50-60000

Malcik hat geschrieben:wo??
INNER SAMMELBESTELUNG BEI RACOON IN HONDERPOWER.DE
hats mir günstig besorgt

kennst du zufälligerweise die seite noch?

ich fahre das k-sport und bin voll zufrieden! hab zwar die federvorspannung vorne etwas erhöht als es in der anleitung steht um die dämpfer etwas zu entlaste bzw nicht so hart stellen zu müssen hab zwar nur h&r stabis 4 streben sturzversteller hi. und das fw und muss sagen einfach geil und trotz...

aber die tatsache ist doch dass es was bringt?! hast es selbst bestätigt und dadrum gings ja

du kannst ja bei wasserbillig tanken. ich kanns leider nicht. ich tanke permanent super plus und der unterschied ist wie gesagt 6cent pro liter. die werte in zahlen habe ich nie gesehen und das war ja ein test von super+ fahrzeugen die auf v-power gefahren sind wenn ich das richtig rausgelesen habe ...

vpower ist der letzte scheiß, der motor verbraucht nen haufen an davon bei gleicher fahrweise super+ finde ich besser, unten rum ist er etwas spritziger.
die ASB habe ich vor durchzuziehen werd auch alles dokumentieren

alleine die iktanzahl ist höher und damit die verbrennung effektiever super hat 95octane und super+ hat 98 octane vpower 100 und den logischen rest kannst du dir selber denken was besser und effektiever verbrennt 95 octane oder 98?

wenn du nie gefahren bisst dann brauchst du nicht zu sagen dass es nicht gut ist oder nichts bringt? mach erst mal deine erfahrungen und dann sprechen wir uns noch mal, es sind bloß 6 cent bei uns weiß nicht wo du tankst

probier mal super+ zu fahren, er läuft viel ruhiger und der sprit ist sauberer um einiges, das verdreckt den motor nicht so stark

ich denke dass die bremsen so teuer sein werden, habe damals orig. beläge von honda geholt habe glaube ich 70-80 euronen bezahlt nur für vorne! die hab ich jetzt zuhause liegen nur 100 km gefahren dann kamen die greenstuff rein, viel günstiger und haltbarer und besser wieso musst du den gaszug erneu...

nein soll er nicht, deswegen fliegt er doch nicht auseinander! eine fährt den motor stok mit turbo und hat spaß beim fahren! der motor an sich ist gut ausser die pleul/ pleullager problemen! das wars! meiner hat schon 172000 runter und läuft wie ein uhrwerk. verbraucht kaum öl, kompression ist auch ...

@ spark, natürlich passt se nur nicht plug&play guck auf youtube da gibts einen der die D16y8 ansaugbrücke angepasst hat!
@decl ich hab eine zuhause wird die woche aufgewertet und kriege noch die itr airbox. wollte jetzt noch wissen was ich sonst für noch brauche

hab ne frage: welche teile braucht man für den umbau :?: ansaugbrücke einspritzleiste und nen neuen filter hab ich alles schon, nun will ich wissen welche dichtungen man dafür braucht und evtl. welche teile zuzüglich der vorhanden wie drosselklappe ob die vom d17 an die d16 ASB passt. und fals einer...

also laut tabelle fahre ich die besch...eidenste kombi überhaupt, greenstuff beläge und zimmermann scheiben gelocht. fahre die beschtimmt schon seit 60.000 und sind bald fällig, bin halb zufrieden, werden zu schnell warm im mom vll weil die schon runter sind, aber als sie noch top waren war ich auch...

ja der flüssige, nimm auf keinen fall verdünnung, ich habs probiert hab fast mein scheinwerferglas ruiniert